中国汽车产业兼并重组,托管猎豹汽车,吉利一箭双雕

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文 | Autodealer综相符

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4月27日上午,湖南省当局、长沙市当局与浙江吉利控股集团在长沙别离签定战略配相符制定。按照制定,吉利集团将托管长丰集团属下湖南猎豹汽车股份有限公司(简称“猎豹汽车”),从事新能源汽车整车生产和出售,并致力打造吉利中部区域新能源产业链战略基地,共同推动湖南汽车产业高质量发展。

行为湖南省国资委直属的“长丰集团有限义务公司”(简称“长丰集团”),现在是湖南猎豹汽车股份有限公司第二大股东,其持有猎豹汽车28%股权。

而再去前推上11年,2009年,长丰集团曾将成立于1996年的上市公司——湖南长丰汽车制造股份有限公司(后更名为“广汽长丰汽车股份有限公司”)29%股权作价10.05亿元,出让给广州汽车集团股份有限公司(简称“广汽集团”),为;2012年3月27日,广汽集团经历换股,接收相符并广汽长丰汽车股份有限公司,不光解决了广汽集团在A股市场上市题目,也为广汽集团与三菱汽车相符资扫清了窒碍,更为湖南省带来了“广汽三菱汽车有限公司”、“广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司”两大车企,可谓一石三鸟!也正是基于这一变故,2103年8月,猎豹汽车二度成立,承接了原长丰汽车(其实业内清淡称之为“长丰猎豹”)的生产系统。

在现阶段的中国汽车走业,新一轮的整相符潮已开启。弱势品牌的生存更添难得,存量竞争下多家相符资车企已经宣布退出,边缘自立品牌车企也将面临裁汰出局,中国汽车走业的兼并重组势在必走。

猎豹汽车日渐衰亡

自2018年以来,受国内汽车走业深度调整、新产品推出节奏放缓、品牌产品竞争力消极等因素影响,猎豹汽车公司生产经营遭遭灾得,销量赓续下滑。市场周围的大幅削减,让猎豹汽车难以承受旗下重大的产业资源,所以自去年最先,猎豹汽车已启动员工薪酬调整及减负降薪措施,同时计划脱离片面资产。

2019年年中,长丰集团决议实走“员工薪酬调整及减负降薪”方案。文件内容外示,鉴于汽车走业的急剧转折,公司生产经营折本主要,生产基地开工主要不能等,会议经历薪酬调整、减负降薪等手段,确保求生存渡难关。薪酬调整包括总部片面高管下调工资50%,钻研院员工工资下调10%-50%,生产基地员工工资下调30%-50%等。

2019年岁暮,有新闻指出,猎豹汽车正式进走一场自救走动,包括关停、转让基地,经历当局筹集资金、实走债转股、土地资源变更等方案自救。其中网传的一份内部邮件表现,猎豹计划关闭荆门、滁州、长沙基地,只保留永州基地;位于长沙的工厂将由吉利接盘,荆门工厂移交当局,滁州工厂将进走出让。

直到2020年4月终,吉利接管猎豹汽车长沙工厂正式官宣。猎豹经营难得一时脱离沉重的“包袱”,而吉利实现了新能源产业的膨胀,中国汽车走业兼并重组就此上演。吉利李书福外示,“协繁殖丰猎豹这一湖南本土汽车品牌早日脱离逆境、实现新的发展;同时吉利在湘大力发展新能源汽车产业。”

长丰集团最早可追溯到1950年,至今近70年的历史,2001年9月由军队移交湖南省人民当局管理,主要从事汽车整车研发、制造、出售,总部设在湖南长沙。在1995年时,该公司曾与日本三菱汽车配相符,引进三菱帕杰罗汽车技术。之后发展过程中,长丰创建打造“猎豹”品牌,具备年产50万辆SUV和皮卡车的生产周围,主要产品为猎豹牌系列SUV及皮卡。

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现在猎豹汽车六款产品,别离是CS10、CS9、CS9EV和Mattu迈途,硬派SUV Q6以及皮卡猎豹CT7。原由国五切换国六、公司经营题目,片面产品已经停产。

数据表现,在2013年新猎豹成立以后,其销量曾沿途飙升至2017年的12.71万台。原由市场竞争添剧,猎豹销量最先赓续走下坡路,品牌也被逐渐边缘化。2018年,猎豹累计销量为86402辆;2019年降至33200辆,同比下滑高达61.6%。

今年原由疫情的影响,猎豹的经营更添难得。据某销量查询平台表现,今年2月-3月,猎豹汽车销量为0,而1月销量也不过141台(其中CS9销量127台、Mattu销量14台)。

吉利汽车一箭双雕

吉利汽车现在在湖南省湘潭市设有生产基地,产能达到24万台,吉利汽车就此成为湘潭市为数不多的地产车。疫情之下,湘潭市经济开发区推出《关于出台促进吉利地产车在长株潭消耗升级鼓励措施》,自3月1日首,对具有长沙、株州、湘潭本地身份证或暂住证,在指定吉利4S店及其授权二级网点购车,并在长沙、株州、湘潭本地上牌的幼我消耗者,给予3000元/台购置税补贴。长沙版汽车消耗补贴政策紧随其后:自3月11日首,至6月30日,消耗者在指定经销商购买上汽大多长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆,并在长沙上牌落户,可获得裸车价款3%的一次性补贴,每辆车最高补贴不超过3000元。

此前笔者曾分析认为,现在吉利汽车团体国内产能达到250万台以上,并有武汉工厂、湖州工厂或获批、或开工,产能闲置率高。此次,吉利汽车以托管式样获得猎豹汽车工厂产能,不光缩短了产能投资,更能够享福补贴政策。原由猎豹汽车工厂得到有效复工,对拉动当地经济及就业,也不曾不是益事。

市场裁汰有助于中国汽车产业的兼并重组

国内最大的汽车集团——上汽集团在年度财报中清晰指出,“从走业格局望,市场的荟萃度在不息挑高,弱势品牌面临裁汰出局”。

业妻子士称,“市场裁汰是公平的,这也有助于中国汽车产业的兼并重组。异国品牌、中央技术、资本的车企,都将纷纷倒下。”

近几年,中国汽车走业转折重大。铃木败走,长安铃木由长安汽车十足接管;长安PSA驱逐,长安汽车与PSA集团均撤出相符资公司;东风雷诺退市,雷诺退出后由东风汽车集团十足接手。此外,广汽菲亚特、北汽银翔、比速汽车、华泰汽车、力帆汽车、不都高雅汽车、海马汽车等均展现经营难得,产品陷入凝滞的题目。

乘联会秘书长崔东树外示,“雷诺退出中国(燃油乘用车)市场,表现中国汽车市场进入卓异劣汰的裁汰期,警示其他相符资品牌要更大的产品本土化投入和技术创新,同时也要吾们自立品牌辛勤做大做强,推动汽车产业更强发展。”

产业整相符、兼并重组这些关键词将会是异日几年中国汽车走业的炎点话题。市场平常卓异劣汰,车市组织性调整,迈向高质量发展道路是走业规律。存量竞争甚至是缩量竞争下,添速了汽车走业洗牌。

文章来源:AutoFinance钻研,汽车营销分析,特此感谢

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posted @ 20-05-01 01:27  作者:admin  阅读量:

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